从坐车到试车--阿什比城堡庄园的劳斯莱斯

　　脚下，中国汽车媒体圈儿里，谁齐有过试车费格；汽车迷谁齐看过报刊上的试车报酬，关联词在六、七年臆，在我当“很土”的记者时，并不懂得“试车”这个观念。

　　1993年6月我在英国伦敦当记者时，从报上看到一条音讯，说著名的豪华轿车劳斯莱斯 思到中国试试算作。我拨通了劳斯莱斯汽车公司公关部的电话，思核实这一音讯。对方很温柔地解答了我的问题，并说过几天公司有新车发布行为，请我去参加。

　　开发布会的阿什比城堡庄园离伦敦两个小时的路程，是一个忻悦璀璨的迂腐庄园，从大门进去到主建筑之间有近一公里长的草地，一眼望去，象伸向天空的绿毯。城堡的主厅里，劳斯莱斯总司理多诺万在若明叵暗的灯光睛通知1994款劳斯莱斯和本特利的居品脾气，在这么的环境里，他象是在讲明一个迂腐的传奇。本体上，劳斯莱斯即是象传奇一般具有秘要的好意思感和秘要的吸引力。

　　接下来通知试车驱动，条件环球下楼上车。有的记者从座位上站起来就往下跑。在国内，记者一般齐是要有一些“派”的，我不会那样慌暴躁张显得莫得风范。我蹁着步来到院内，二十作产辆极新的劳斯莱斯和本特利码成一排，壮不雅极了。关联词目前的征象与我思象的英国东说念主的名流风范大相径庭，他们不甘人后地往车里钻，有的还坐在了驾驶座上，这时我才猛地闪过了一个念头：试车等于开车！

　　我承认，在其时，汽车公司不是让记者坐车而是让他们我方开，对我来说，也许对许多象我这么的中国记者来说，是一个很新奇的事情。

　　接下来的资格毕生谨记。刚刚拿驾驶才一个多月的我，就这么开上了正本只可出当今梦思中的劳斯莱斯和本特利。咱们的车队大张旗饱读，在路经小镇里不仅获得百分之百的回头率，也惹得世东说念主困惑，不知那处一下子冒出那么多大款。在大无数东说念主眼里，基本价十几万好意思元的劳斯莱斯是可望不可及的。

　　半途休息，记者换车。来的时候三个东说念主一辆车，且归时有的记者两东说念主就把一辆车开跑了。我同劳斯莱斯公司的东说念主多聊了几句，成了临了上车的东说念主，而临了那辆火红的本特利上还是坐了三个东说念主。别称职责主说念主员过来，满脸歉意地说：“真对不起，你们有一个东说念主就怕要乘直升飞机回阿会比城堡庄园了。”

　　不远方的草坪上，一架蓝色的直升飞机还是发动，螺旋桨带动的风声了了地传来。对我来说，第一没见过搞新闻发布会动用直升飞机的，第二我很思坐坐这玩艺儿，第三亦然最遑急的，我十足舍不下本特利。

　　我决定如故要开本特利，临了另别称记者聘用乘直升飞机且归，我则忻悦地延续过豪华车瘾。

　　“媒体试车”这项行为，从此在我心目中蒙上了一层娇娆的光环。

　　桑塔芭芭拉阳光下的“尢康”--试车组织专科化

　　我莫得作过汽车记者，但我当今在汽车公司职责，每天打交说念的齐是汽车记者，对他们调遣得不行。

　　1999年下半年我在汽车城底特律，同好意思国汽车记者常谭起干这一转的体会。他们说，好意思国的专科汽车媒体是在二战收场后兴起的。一驱动唯有“快行车”“汽车前卫”等几家，其后跟着商场需求的增多，这方面的专科媒体，以及大报的汽车版驱动多起来。对这些媒体来说，读者最宽容的等于试车报酬，关联词创业初期，试车的运作并无行径，胡少东说念主员、开导和经费。最贫窭的是搞不到新车和关系贵寓。四十年代末五十年代初，好意思国汽车工业处于繁荣本事，商场供不应求，无论分娩什么车齐有东说念主买，汽车公司也牛得不行，莫得把汽车媒体放在眼里。

　　商场竞争使汽车媒体和汽车公司驱动酿成一种新的关系，汽车公司但愿媒体报说念他们的新车，但愿记者撰写试驾新车的体验报酬；汽车媒体则但愿得到试新车的契机，振奋记者的需要。就这么，阿什比城堡庄园式的试车行为成为汽车记者的遑急职责之一，组织这么的试车行为也就成了汽车公司商场营销和公关行为的遑急构成部分。

　　8月的加利福尼亚海滨城市桑塔芭芭拉阳光明媚，海风习习，我作为不雅摩东说念主员参加了2000款GMC尢康(Yukon) 和尢康XL的媒体试车行为。

　　清晨8点，职责主说念主员和记者在花圃式的四季栈房庭院里聚首，这时太阳在地上映出长长的东说念主影。八辆极新的尢康越野车站成一批，公司雇用的专科汽车行状公司还是将车全面查验，并擦抹得铮光瓦亮。

　　尢康是GMC旗下的著名车型。2000款尢康配备V8发动机，排量分4.8升，5.3升和6.0升三种建设。尢康越野车的主义破坏群是35-54岁的行状东说念主士，家庭收入在11万好意思元以上，性格自信，心爱资料旅行。新的尢康增多了可拆卸第三排座椅、天窗、电脑放胆RTD吊挂系统、牵引力放胆等功能，GMC营销部但愿2000款尢康和豪华版的尢康XL成为GMC的主打车型。

　　第一英行为是，一辆尢康车逐步地开进一个木制的临时车库。车身完全干涉后，门口一块纸制的卷帘刷地落下，展现出红色的GMC车标，东说念主群中传出一阵掌声。

　　接下来是策画师工程师们讲居品的脾气。新的GMC的的遑急上风之一等于车身大小妥当，既乘坐闲适、有充分的载客和载货空间，又停放便捷。刚才的一幕等于公关东说念主员策画的，针对的是商场上某些越野车一味贪大，搞得泛泛的家庭车库无法停放这一征象。演示用的阿谁车库模子是完全按照好意思国度庭圭臬车库的尺寸制造的。

　　组织此次试车行为的GMC公关部司理迈克(加德纳对我说，策画一次试车行为要好几个月的时候。从采取地点、勘测蹊径、到里面配合、撰写材料、邀请记者，要费许多坎坷。居品演示和试驾车辆，通盘的行为齐要围绕隆起新车的最好性能张开，“泊车入库”等于体现尢康上风的一个相貌。

　　讲好安全律例，说念路情况后，环球拿好路书驱动登程试车。路书作念得很概述，象一册诗集，里面有这么的句子：

　　1.3英里处，从辅路干涉101高速公路朔标的。嗅觉是不是很静？这是尢康策画上风的收尾，此睡高速公路进口处顽抗整路面所酿成的杂音在尢康车内并无显着的嗅觉”，8.3英里处，154号高速睡上右转，干涉桑马可斯关隘。在这一关隘的顶峰近邻，那片分辩着“染色的岩洞”山间，仍可见刻着东说念主和动物图案的山崖壁画；在残阳里，或是在1846年的那次日食间，墨西哥队列埋伏于28英里外的加维奥塔关隘，好意思国将军约翰.弗里斯特相通700好意思国队列却出其不料地回师西进，卓绝桑马可斯关隘，不失一卒而拿下了桑塔芭芭拉。”

　　我问迈克，何故把一次试车搞得如斯诗情画意，他说，开这么的车奔驰在山林间，你势必会有一种奇特的感受，我仅仅思匡助东说念主们把这种感受具体化，好意思好的景物的景物和心思会增强你对你所驾驶的车的体验。

　　机场飞车和越野车斗牛--居品脾气和品牌个性

　　我开车一贯相比稳妥，什么车、什么路面、什么天气、什么心理、开什么速率，简略齐有个数。不外有嵊例外，齐是在试车的时候。

　　参加“庞蒂亚克”波那维尔(Bonneville)媒体度车行为时，咱们在加州忻悦璀璨的海边转了三、四个小时后，来到一个飞机场，测验的相貌是：相比刹车距离。

　　波那维尔是庞蒂亚克的顶级车，在大型轿车平台上分娩，带有豪华车的多种功能。但同期有具有典型的庞蒂亚克的讲究主宰性，是供驾驶享受的轿车，波那维尔的刹车十分灵巧、稳健，为了体现这一性能，庞蒂亚克公关部故意带来几辆竞争品牌车，供对比测验。

　　测验的门径是，两辆车，一辆波那维尔，一辆竞争品牌，比肩从跑说念尽尖从零驱动急加快，在速率达到每小时80英里时，急踩刹车到底，对比两车的刹车距离。测验驱动后，机场上充满轮胎摩擦的焦糊味。

　　轮到我试了，我先坐在竞争品牌车中，职责主说念主员告诉我：“咱们旌旗一挥，你就把油门踩到底，别思别的，一下子踩到底，让车加快，到80迈时，仪容盘独揽的这个红灯会这，并有嘟嘟的叫声。听到叫声，你要立即把刹车踩到底。你毋庸系念失控或者侧滑，有ABS。”

　　我半信半疑地点着头，第上安全带。以下的事情不知说念是如何发生的。车子好象在我手上飞起来了，感到独揽的波那维尔离我很近，感到车轮还是离了地，感到风声很大，风声好象又听不见了……这时传来阿谁尖利的叫声，一派红光在我目前一闪，我的右脚就地象剁白菜馅儿那样朝刹车板切下去，车子好象试图在跳，挣扎了几下停往了，下车一看，波那维尔在我5米远的背后。

　　要在平时，善于自我月旦的我细目要怪我方“肉”，不外此次有契机换车再试，我坐进了波那维尔，通常的动作，通常的嗅觉，通常的红光在目前闪过，通常的敏捷地踩下刹车。这回，我看到我刚才开的那辆车冲到了我前边。

　　测验下来，没什么好说的，对于波那维尔的主宰性，记者们齐点头唱和。

　　除了这种硬性测验以外，试车经由中的小小创决巧合会对居品和品牌起到特殊的证实注解收尾，并为行为自己增强乐趣。在GMC尢康试车中午休息的时候，咱们逐个个墨西哥裔好意思国东说念主开的农场。此东说念主做贸易有说念，在寰宇开了许多家墨西哥快餐连锁店，但他的理思是开发具有墨西哥民族特点的农庄社区，咱们休息用餐的“松谷”牧场即是这么一个场地。这里尽然还有一个绝顶圭臬的斗牛场。

　　吃完饭宾客们应邀在斗牛场不雅众席上就座。顷刻间音乐大作，形态前列止境的那块涂着GMC标识的白纸被一辆奔驰而出的蓝色尤康越野车攻击，车的反光镜独揽装着两块牛角，尢康象斗牛那样在场上左奔右突，这时别称身体苗条的仙女冲进形态，手抓一场红布，尢康见状，直奔仙女的红布而来，一场斗牛女巧戏尢康巨牛开演了，直逗得不雅众捧腹大笑。

　　行为组织者迈克对我说：“一驱动见到这块形态，我就思，一定能在这儿作念点什么。”他又告诉我他是如何把细节连在一说念的，包括测验牛角如何平稳地粘在车上，找个什么样确当地女孩装斗牛土，那张白纸能不行被“优雅”地钻破，等等。

　　形描述色的记者

丝袜 龟责

　　参加媒体试车多了，对形描述色的汽车记者有了不少理性矍铄，仅举几例。

　　参加试车行为最专科的记者-好意思国汽车记者，环球齐带着激光测速仪来，以勉强侦察。

　　参加试车行为最灾难的记者--路上被侦察罚金的记者。这种事险些每次试车行为齐有发生，多半是因为超速。好车好路好忻悦，谁一直会隆重速率呢？那次试庞蒂亚克的波那维尔，我驾着车从一高坡俯冲而下，车内的东说念主呼吁着“稳固速率”，话音未落，我还是撇见了路边那辆闪着镜灯的警车，前边是一辆靓得罕见的极新的波那维尔，侦察正在写罚单。休息的时候那名补罚的记者低头丧气，一言不发，一问是被罚了300好意思元。咱们问他为什么不跟侦察解释一下咱们是记者在试车，那记者嘟嘟哝囔地说“这种小场地侦察，少许个性莫得……”

　　最能拍照的记者日本记者。他们的菲林极为富裕，只须一端起相机，手就一直按在快门上不松。

　　最讲镜头感的记者是英国记者。那次试雪佛兰科维跑车，英国录像师把身体悬在车外，拍车在高速行进时的车轮。收尾毋庸说，几分钟之内，一辆警车呼啸而至，将他们全部拿下。

　　职责最负责的记者要数好意思国录像师。我忘不了他们为了拍科维跑车的优好意思镜头，让我驾车在田纳西州和阿肯色州范畴的密西西比河大桥上反复穿梭。我怀恨他们半天“有完没完”，心里关联词乐得要命。让我开着绽放敞篷顶盖的火红的科维跑车，我的梦车，让风尽情地打在脸上，让密西西比河从脚下坎坷而过，真思把那种嗅觉历久地定格。我再跑一百个往复齐乐意。

　　最牛的记者-好意思国某杂志著名汽车记者。我听来的故事。某公司组织记者去非洲阿尔及利亚试车，两东说念主一组，早起开进沙漠。不知怎的编组出了问题，环球上了我方的车就跑，把这家伙一个东说念主留在住处了。中午点东说念主时才发现这位“名记”不见了。正急着，从世东说念主头上飘过一驾微型飞机，歪倾斜斜地落在不远了深谷上。环球纷繁冲曩昔看个究竟，只见这位“名记”西装革履地走下旋梯，极为优雅地整了整领带，然后用应答的语气对迎向前的汽车公司公关司理一撇嘴：“喂，帮我付他钱。”(文、图／李国威）

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